In den späten 1930er Jahren wurden die polnischen Ganzmetall-Hochdecker PZL P.11 und P.24 von der IAR, Industria Aeronautica Romana, in Lizenz hergestellt.
Unter Verwendung der Rumpfstruktur der P.24 wurde von einem Konstruktionsteam unter der Leitung von Ion Grosu ein neues Kampfflugzeug entwickelt, das den Namen IAR -80 erhielt. Das neue Kampfflugzeug verfügte über Leistungen, die denen zeitgenössischer ausländischer Modelle wie der Hurricane, der P-36, der MS 406 und der Bf 109D nahe kamen. Verschiedene Änderungen an der Bewaffnung führten zu den Unterversionen IAR-80A, B und C sowie zur IAR-81C, die im Frühjahr 1941 als Jagdbomber konzipiert wurde, obwohl sie sowohl als Abfangjäger als auch für Bodenangriffe eingesetzt wurde.
Die IAR-81C war die am häufigsten produzierte Unterversion (zwischen 300 und 450 Stück) und wurde ab Anfang 1943 ausgeliefert.
Die Gesamtproduktion der Serie IAR-80/ 81 belief sich auf etwa 450 Stück, wurde aber nach der amerikanischen Bombardierung der Fabrik in Brasov am 16. April 1944 eingestellt
Verschiedene Änderungen an der Bewaffnung des Flugzeugs führten zur Entwicklung der Unterversionen I.A.R.80 A, B und C sowie der I.A.R.81 C, die im Frühjahr 1941 für den Einsatz als Jagdbomber konzipiert wurde.
Auch eine spezielle Sturzkampfversion, die I.A.R.81 BoPi, wurde gebaut, die mit einem klappbaren Bombengestell unter dem Rumpf ausgestattet war, das dem der Stuka ähnlich war.
Wenn die Bombe während des Sturzfluges abgeworfen wurde, schwenkte das Gestell sie außerhalb des Propellerbogens. Von der BoPi-Version wurden zwei Lose gebaut, die Maschinen mit den Nummern 91-105 und 151-175.
Plastikmodellbausatz
- mit Fotoätzteilen
- mit Resinteilen
Maßstab 1:32
ungebaut / unbemalt
