Saab AJS-37 Viggen "Show must go on"

Die Saab 37 Viggen war ein Flugzeug, das seiner Zeit voraus war.
Seine Konstrukteure verwendeten eine unorthodoxe Konstruktion, die es dem Flugzeug ermöglichte, alle an es gestellten Anforderungen zu erfüllen und diese in einigen Parametern sogar zu übertreffen.
Die schwedische Luftwaffe bestellte mehrere Versionen der Viggen. 
Ihr grundlegendes Design bildete eine universelle Plattform, die es mithilfe spezieller Ausrüstung ermöglichte, das Flugzeug für verschiedene Zwecke einzusetzen.
Das Flugzeug wurde von einem Volvo RM8 Turbofan angetrieben, einer in Lizenz gebauten Variante des Pratt and Whitney JT8D mit zusätzlicher Nachbrenner- und Schubumkehreinheit, die zusätzlich zum Doppel-Delta-Flügeldesign die Leistung des Flugzeugs bei Starts und Kurzlandungen verbesserte Landebahnen.
Zur besseren Handhabung der Viggen auf provisorischen Flugplätzen, beim Schleppen in ihre Hangars oder sogar zum einfachen Verstecken konnte die Flosse eingeklappt werden.
Die in der Viggen verwendete Avionik gehörte damals zu den besten der Welt und die VIggen war auch das erste Flugzeug überhaupt, dessen Avionik mit integrierten Schaltkreisen ausgestattet war.
Zunächst erhielt das schwedische Militär die Version AJ 37, nach und nach folgten das zweisitzige Schulflugzeug SK 37, das Aufklärungsflugzeug SF 37 mit Kameras im modifizierten Bugteil und die Schiffsabwehrversion SH 37 mit unterschiedlicher Avionik und Lufttransportfähigkeit -Bewaffnung zur See.
Ungefähr zehn Jahre nach der Indienststellung der ersten Viggens folgten die Flugzeugzellen der zweiten Generation in Form des Jagdflugzeugs JA 37.
Die erste Viggen, der als Bodenangriffsflugzeug diente, war der AJ 37 Viggen, der später zum AJS 37 Viggen umgebaut wurde.
Eines davon war ganz im Jubiläumsstil rot gestrichen, mit vielen weißen Spukfiguren versehen und erhielt den Namen „Show Must Go On“.

Plastikmodellbausatz

• Hochdetaillierter Modellbausatz
• attraktives Farbschema

Maßstab 1:72

ungebaut / unbemalt